Montague był bratem słynnego awiatora, Claude Grahame-White’a, ale sam też dał się poznać jako brawurowy kierowca wyścigowy we wczesnych latach rozwoju tego sportu. W epoce edwardiańskiej (1902-1910) poświęcił się karierze pośrednika przy zakupie aut, jachtów i samolotów. Wśród jego klientów, obok arystokracji angielskiej, znaleźli się indyjscy władcy, którzy zaczęli zamawiać jego usługi, kiedy Montague pomyślnie dostarczył do Indii trzy pierwsze samochody dla maharadży Cooch Behar.

Na prezentowanej fotografii Montague pokazany jest w wyścigowym samochodzie Woseley‘a, z 4-cylindrowym horyzontalnym silnikiem, zaprojektowanym przez Herbeta Austina, który w tym czasie był odpowiedzialny za produkcję aut w przedsiębiorstwie Wolesley Tool and Motor Car Co. Była to jedna z trzech wyścigówek, które Austin przygotowywał na Puchar Gordona Bennetta  w 1902 r. Z powodu przepisów regulaminu Pucharu, który do wyścigu dopuszczał tylko maszyny w stu procentach wykonane w kraju zawodnika, Austin musiał wymienić w swoich samochodach wszystkie zagraniczne części – włącznie z faworyzowaną przez niego francuską spiralą do wału korbowego firmy Bassée et Michael. Nowa spirala została wyprodukowana w Birmingham.